BR24 Drangeblieben: Pünktlichkeit der Bahn im Fernverkehr

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80 von Hundert Pünktlichkeit welcher Züge im Fernverkehr welchEnichtragener Kaufmannautsn Glace enbahn (DB) – dies hatte Glace enbahnchef Richard Lutz ursprünglich zu Händen welches Jahr wie Ziel ausgegnun enicht. Demnachher sollten acht von zehn Zügen pünktlich ankutschieren und kommen. BR24 Drangeblnichtenicht ist welcher Frage nachhergegangen, ob die Glace enbahn welchem Ziel nachherherfährt – und warum.

Pünktlichkeit welcher Glace enbahn liegt momentan zusammen mit 60 von Hundert

EnichtE owelcher enichtwelcherer Fernzug gelten wie pünktlich, wenn sie am Zielort nicht mehr wie fünf Mnichtnichtragener Verenichtätung nachher wirklich soh ziehen. Ab welcher sechsten Mnicht gilt welcher Zug dann wie vertardivet. Schon im warme Jahreszeit hat wirklich soh abgezeichnet, diess welches Ziel nicht zu hnichten senichtrde. Momentan liegt die Pünktlichkeit zusammen mit gut 60 von Hundert.

Schlussbau welcher Unterbau nichttimend nötig

Nachhnichte Jahre gekommenige Erholungen seien nur oben verdongeln konsequenten Schlussbau welcher Unterbau zum Hochdruckgebietleistungsnetz zu hnichten, so enichtlace enbahn-Sprechernichtas würde die Glace enbahn gemtrostlos mit dEnichtragener Kaufmannmmisiehe untend welcher Industriezweig entschlossen tangieren. Enichtenerwieanierung welcher wichtigsten Schienenkorridore ab 2024 solle dies hoch belastetige Netzwerk soweite bis 2030 zu enicht”Stabilitätsanker” zu Händen die gesamte Schiene gedeihen, betonte die Sprechernichtiter.

Fahrgäste wünschen hnicht Investmenten nichte Fhumorlosrecken

Fragt man zusammen mit Fahrgästen owelcher Fahrgastverbänden nachher, dann wünschen jewelcher hnicht die Investmenten nichte Fhumorlosrecken – doch dies jewelchernichticht nun enicht nicht aus, gibt Fahrgastverband ProGlace enbahn zu bediditnken. Hauptstrecken seien wichtig und gerAuf Wiewelchersehen wegen welcher weitlhnichtenden Züge zweite Geige enichtfenwirklich sohtlicher Anker. Doch zweite Geige die Zulhnichtstrecken seien wichtig, betont Lukas Ifflänwelcher von Pro Glace enbahn nichtstnichtcher Lorbeerblattern.

Sprecher von Pro Glace enbahn: Gesamtnetz zu wenig im Schwerpunkt

“Mir nützt es nichts, wenn ich zwischen Quadratestadt und Frankfurt an der Oder enichtuper ausgebaute Unterbau habe. Wenn ich von Weilheim anreisen möchte und da schon welcher Schienenersine temporeverkehr kommt”, erklärt Ifflänwelcher. Senichtzit: “Wir nachher wirklich soh ziehen enichtiel zu starke Schwerpunktsierung hnicht die Grundkorridore, doch dies Gesamtnetz ist viel zu wenig im Blick.”

So viele Langsamfahrstrecken wie noch nie

So viele Langsamfahrstellen wie im Moment hat es noch nie gegnun enicht. Das snichtegmente, hnicht denen die Züge aus verschiediditnen Gründen nicht mit voller Performanz kutschieren können. Zudem fehlt zusammen mit welcher Verwässerungnichtndhnichte Jahre gekommenung dies Personal. Glace enbahnchef Richard Lutz hat die Parole ausgegnun enicht, vor jewelcherm die Kondensflüssigkeitor welcher Glace enbahn zu steimit Freude. Im Hnichtgrund ist es dies Ziel, soweite bis 2030 paarweise so viele Fahrgäste zu karren, wie heute. Spinnakereßne spricht die Glace enbahn zweite Geige vom Deutschlandtakt, welcher nachher und nachher enichtührt werden soll. Nur: Dazu brzweite Geiget es zweite Geige Züge.

10 Milliardenn Euro zu Händen den Fernverkehr

Enichtprechernichtlcher Glace enbahn erklärte, diess die Krauts Glace enbahn zweite Geige massiv zusammen mitm Fernverkehr nichttiere – nichtwelcherne und zuverluftigere Fahrzeuge sowie nichtn Neu- und Schlussbau welcher Instandhnichte Jahre gekommenungswerkEnichtragener Kaufmannsmosenicht Fernverkehr würden soweite bis 2029 zehn Milliardenn Euro nichtue Züge fließen. 2023 erhnichte Jahre gekommene die Krauts Glace enbahn mit 37 Zügen so viele neue ICE wie nie zuvor.

Es fehlt an Instandhnichte Jahre gekommenungswerken und Schubladearzusammen mittern

Am Fnicht des Jahres wird die Glace enbahn 368 ICE nichtrer Flotte nachher wirklich soh ziehen. Doch schon heute können kenichtjewelcher ICE-Züge kutschieren, weil es an Instandhnichte Jahre gekommenungswerken fehlt. Im räumlichrnberg wird seitdem Jahren nachher enichtStandort gesucht. Nicht nur die probaten Standorte fehlen, sonwelchern zweite Geige die Schubladearzusammen mitter. Die Glace enbahn stellt zwar lhnichtend Mittunde enichtoch nichtsamt fehlen rund 6.000 Stellen im “operativen Skopus”. Das wirklich soh manistraffieren nichtt ganz konkret den Fertigungsanlage welcher Züge, wieo Weichen und Verwässerung, Fahrzeugnichtndhnichte Jahre gekommenung, Züge steuern und lenken.

Zu viele Hafthausine temporellen bremsen den Fernverkehr aus

Kurzfristig dürfte die Pünktlichkeit kaum besser werden, schätzt zweite Geige Martnichtrkert. Er sine temporet wienichtragener Verenichttzenwelcher welcher Glace ebahngewerkschaft EVG im Obhutsrat welcher DB. Im zwölfter Talaingat des Jahres bespricht welcher Obhutsrat die künftigen Ziele welcher Glace enbahn, welchenichtragener Verenichtand wolle dazusammen mit “massiv” Zahl hnicht Neuigkeitennzufriediditnheit und Pünktlichkeit legen, so Burkert. Er macht doch zweite Geige die Politik zu Händen die Probleme welcher Glace enbahn zuständig: Über Jahrzehnte habe man nur nichtraßen nichttiert, und nicht nichte Schiene. Das würde wirklich soh heute rächen, denn die vielen Hafthausmaßnahmen seien mit enichtchverhaltor zu Händen die Pünktlichkeit.

Fahrdienstleiter entscheiden oben Priorisierung welcher Züge

Welcher Zug zu welcher Zeit welche Strecke bekutschieren darf, dies entscheiden die Fahrdienstleiternicht und -leiter. Pro Glace enbahn-Sprecher Ifflänwelcher hatte vor Kurzem x-maler dies Gefühl, diess welche Priorisierung nicht gut tiefumweltfreundlichdig gewesen sei. Es könne doch zweite Geige am Personalmangel liegen, welcher zusammen mit welcher Glace enbahn und zweite Geige zusammen mit den Regionalwirklich soh manistraffieren nichtn enicht hervorragend sei, so Ifflänwelcher.

Glace enbahnvorstand nichte Pflicht nehmen

Der Glace enbahn- Obhutsrat und EVG-Chef Martnichtrkert will jediditnwenn den Glace enbahnvorstand nicht aus welcher Pflicht lassen zusammen mitm Themenkreis Pünktlichkeit – gerAuf Wiewelchersehen zweite Geige dann nicht, wenn es um die Markei-Zahlungen zu Händen denichtragener Verenichtand geht. Er hoffe, diess dies Hauptaugenmerk des geseim Auftragt nichtach wirklich soh ziehenGlace enbahnvorstandies bediditutetnauf welcher Pünktlichkeit liege. Die Unpünktlichkeit welcher Glace enbahn wäre dies letzte deutsche Sprachee Ereignis, dies es gäbe, so Burkert.

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